Vinden var frisk idag för en gång skull. Vi hade för förstagången en öppen regatta på våran Klubbsegling. Vi var 19 båtar och 9 var från E(k)BK. Robban med sin smaragd gick iväg bra i starten. Jag och David var som vanligt lite efter och fick söka oss fri vind bakifrån och var lite efter i första rundningen. Robban och Bosse rusade iväg framför oss. Vi hade trevligt sällskap Av en Omega 30 (Johan, Magnus, Lukas och Emma) och en Elan 31 på hela spinnakerbogen som var väldigt lång. 50% av tiden tyckte de andra båtarna att vi skulle täckas så vi låg tyvärr täkta nästan jämt och kunde inte komma loss. Men som tur var när det brantade till sig tappade Omegan på några boatchar. Vit rundning av Koffan fick vi äntligen fri vind och kunde runda först. På kryssen gick vi ifrån Elanen men den kom tillbaka när vi fick en privat vindstilla område som de och Elan 340 slapp. Under medvinden såg vi att Ace of Base ledde framför Team Gullan. Men det var tajt. Tjejerna i Team Jungfrusund var tyvärr ganska långt efter. På kryssen var vinden frisk i början och där hade vi stänkt spalten något för mycket. När vi släppte ut focken lite gick vi bättre. Robban var först och Elan 340 kom tågande bakifrån. De var om oss när vi kom in på Rödkobsfjärden. Även några andra stora båtara kom i fatt. En Diva 39 kom i fatt vid rundning vid Kannan. Under kryssen var det vridigt och Team Gullan tog vriden och kom ikapp Ace Of Base. De hade en riktigt bra kamp sista bogen i mål. Den sista medvinden var ganska brant och här tog de både J/70 på oss rejält och var nästan ikapp vid mål. Smaragd med Robban och Bosse var först i mål tätt följd av Elan 340. Tredje i mål var Diva 39 tätt följa av oss i Novan. Sedan kom de båda J/70 som hade en sekund strid. Efter det har jag inte riktigt koll på målgångarna. Det var en trevlig segling något mycket spinnaker och kryss. tillslut van Elen 340 före en H-båt. Novan var ca 30 sekunder före de båda J/70. sexa var Robban.
Bäst uppryckning från förgående resultat gjorde Omega 30 som var förstärkt idag med klubbens ungdomar. Roligt nu börjar Johan få fart på båten.
Nästa roliga grej var att för första gången på länge var Smaragd Robban i täten från start till Mål. Bosse och Robban körde riktigt bra och de hade koll på banan.
Lasse och Louisa gjorde en bra segling i en stor båt utan spinnaker.
Cupen är avgjord och resultat finns.
David tog andra platsen efter Mårten och Novorna har gått bra i år och kan konkurrera med sportbåtar. Tony är trea tätt följd av Janne.
I Helgen kommer det bli sten tufft mellan båtarna om att vinna KM. Kommer du bli som förgående året en J/70 eller kan någon icke sportbåt vinna i år.
Vinden kommer vara mellan 4-5 m/s SV till V.
Cupen:
Bakom Mårten är det stentuft och placeringen på Fantholmsregattan kommer vara helt avgörande. Det är tre rorsmän som kämpar om andraplatsen. Två sportbåt seglare och en familjebåtsseglare. Förstaplatsen kan teoretiskt kunna tas av David men planerna är att han seglar med Mårten. Skulle David segla med egen båt och ta platserna 1 eller 2 och Mårten komma i nedre halvan skulle David kunna ta hem cupen i år övriga har nog inte en teoretisk chans.
Ska cupen åter gå till en fördäcksgast?
Fördäcks gast som har gått runt i år på flera olika båtar.
Första bogen var en riktig kryss mot gröna pricken vid Kanan.
Redan från början tog Team Gullan kommandot denna afton. De gick fort och högt. Själv hade vi jätte problem med höjden. Troligtvis hade vi överskattat vindens styrka och tagit hem allt för mycket på alla trimtampar. Vi åkte kana nedåt lä mot alla andra båtar. Men en bra avslutning rundade vi efter de tre J/70. Som snabbt satte gennaker och for iväg. Team Gullan tågade på och hade ledningen från start till mål och var helt överlägsna denna afton. De två andra J/70 var lite skitiga under och i den måttliga vinden hängde vi på. Under vår första spinnakerbog kom vi ifatt J/70. Vi seglade fortare med sopinnen uppe men allt på en familjebåt tar tid. Bakom oss tågade NF på riktigt bra men tappade på medvinden. Omega som seglade riktigt bra på kryssen förutom en taktisk miss i slutet var tätt efter oss i början men hängde inte på i medvinden.
Vi seglade sedan en triangelbana med halvvind kryss och undanvind och här tappade vi inte så mycket mot två J/70 men NF, Facil 30 och Omegan tappade mot oss. Det bildades tre grupper denna afton. Ace Of Base och Team Jungfrusund hade en inre kamp och de gynnade oss i Novan.
Tony, Alex och Anders A var kvällens värdiga vinnare, Mycket bra seglat.
Ikväll är sista torsdagsseglingen för denna säsong.
Se till att ta chansen och kom ner.
Vinden är god och ska stå sig hela kvällen.
Se bana nedan. Observera att start är kl.18.30 pga mörkret.
Så kom vi då till Balearerna
Kanske mer kända som Ibizza, Mallorca och lillasyster Menorca. Ja, så finns det några ännu mindre öar som också också är värda besök; Formentera, Espalmador med flera.
Efter att ha suttit fast i Cartagena på grund av åskprognos valde vi att inte mer följa Spaniens kust utan sätta kurs direkt mot Formentera, den sydligaste av öarna i Balearerna. Ungefär ett dygn skulle det ta och det gick bra.
Låt oss säga det direkt, -det är hysteriskt kring Balearerna!
Hysteriskt många båtar i en ankarvik, hysteriskt stora båtar med hysteriskt många badleksaker, läs vattenskoter, vattenjetrib, dykskoter, SUP-brädor, som crew-en på lyxyachten plockar fram ur den hydrauliskt öppnade akterspegeln, medan ägarfamiljen äter klart snittarna på soldäck ett par våningar upp. För att inte tala om alla uppblåsbara flamingos, svanar, madrasser, my little pony som flyter omkring med ett par tre vuxna och barn uppe på.
Det är också hysteriskt svårt att få plats i någon gästhamn och om man får plats, ja då är det hysteriskt dyrt. Rekordet var på Ibizza. Vi valde att överhuvudtaget inte gå in i Ibizza hamn, det skulle kostat 250 euro för en natt. Vi gjorde istället ett kort bunkring och tankstopp i den andra staden St Antonio. Det gällde att hålla tempo för det kostade 8 euro per halvtimma bara att förtöja. Vi klarade bunkring på en timma, 16 euro till marinan; ka-tjing…
Men förutom det hysteriska så är det också väldigt fint. Och vi har faktiskt även här lyckats hitta vikar där alla andra far hem när solen börjar närma sig horisonten. Där har vi kunnat sova på svaj och bada morgondopp i alldeles själva innan viken på nytt invaderas.
En fantastisk utflykt gick till Mallorcas inre. Det enda ljuset var våra vattentäta pannlampor.Ibland är det kryss ocksåUndertecknad trivs ganska bra på fördäck.Därute ligger Nora på ankare.
Vattnet runt dessa öar är värt ett eget kapitel. Det är på de allra flesta ställen där vi är helt glasklart. Det gör det i enkelt att ta cykloper och kolla att ankaret har satt sig som det ska, även om det är 10 meter ner. Och när vi rör oss en bit längre ut där det kanske är 30-40 eller 300-400 meter djupt, ja då får vattnet en sådan totalt blå färgton som liksom lyser blått nerifrån. Man förstår varför det talas om Bluewater-sailing.
När det är lite vind kan man bada efter båten i BLÅTT vatten.
En kväll befinner oss på Mallorcas ”baksida” den västra sidan, i en fin liten ankarvik med en strand längst in. Det finns bara en enda riktig hamn på denna sidan, men vi har alltså kastat ankare i en ”cala” dvs en vik eftersom prognosen talar om lätta vindar där detta också är läsidan av ön. Det är dock lite oroande att det på kvällen börjar blåsa rakt in i viken! Vi tror dock att det är den ganska kraftiga sjöbrisen som kulminerar runt solnedgången och sedan lägger sig. Och hoppas att prognosen om lätta vindar stämmer senare, resten av natten. Annars blir det att ta sig upp till enda skyddade hamnen Porto di Soller, ett par timmar norrut. Det är inte riktigt roligt att tänka sig gå in i en okänd hamn i mörker så vi hoppas vi slipper det.
Men vinden bara ökar sakta så vi bestämmer att trots allt lätta ankar, och åtminstone söka en mer skyddad vik. När vi bara gått 15 minuter utmed kusten får vi upp till 15 m/s rakt i sidan, nu inifrån land. Alltså inte alls sjöbris, utan vad är det? Fallvindar från de över 1000m höga bergen? Det verkar vara förklaringen nu eller??? Vi söker några vikar men det börjar bli mörkt. Vinden är mycket lokal och på vissa ytor blåser det 2m/s medan vi ser vita gäss bara 100m bort. Vindriktningen varierar hur mycket som helst och vi förstår ingenting. I huvudsak blåser det nu rakt i nosen, parallellt med land. Det börjar vara allt för mörkt för att ta en naturhamn så vi satsar på att gå till Soller i alla fall. Plötsligt har vi vinden med oss rakt bakifrån och det ökar igen. När vi passerar sista udden och ska svänga in i Soller-viken har vi upp till 16m/s rakt akterifrån och det börjar bygga upp sjö och det är kolsvart. Lite läskigt är det och vi bara skakar på huvudet och frågar oss vad som händer? Vi får dock lä för både vind och sjö långt inne i viken, och kan hitta en bra ankarplats alldeles utanför hamnen i Soller. Det är för övrigt helt vanligt att både ”cruisers” och lokala ankrar strax utanför hamnarna här, eller tom innanför hamnpirarna, så det är trångt även utanför hamnen. Det blir te och macka till kvällsmat. Sedan sover vi gott även denna underliga kväll.
Det är många båtar även utanför hamnen…
Några dagar senare kommer vår dotter Agnes flygande till Mallorca och mönstrar på. Vi tar en dag i badvik innan vi sätter av mot Sardinien via Menorca. Vi kastar loss på förmiddagen och landar in i en vik på Menorcas norrsida strax innan det blir mörkt. Äter middag i sittbrunnen på svaj, och drar sedan upp kroken och sätter segel mot Sardinien 210M bort. Det är fina halvvindar så Code-zero rullas ut och vi gör 6-7 knop under stjärnorna.
En solnedgång över Medelhavet. Då smiter den under vår nya bimini-topp.
Två nätter senare går vi in vid Sardiniens norrspets och tar en boj i vid Isola Asinara på förmiddagen. Härligt att vara framme efter den längsta överfarten näst efter Biscaya.
Framme och landstigna på Sardinien.
Vi går från klarhet till klarhet; Sardinien är också enormt vackert, vattnet kristallklart och inte minst underbart;här finns skärgård, Archipelago Maddalena.
Och vilket välkomnande vi fick. När vi just passerat Bonafaciosundet och kommit in mot skärgården kommer en grupp enorma svarta segel rakt mot oss. Det är Rolex cup med MAXI-yachts 72 racers som kommer på kryss rakt mot oss med crew hängande ut på railen. OK, även om vi har vinden i höger öra väjer vi undan. De är stora, dyra och de verkar ha bråttom, och de har dessutom respektingivande peken längst fram. Efter första gruppen 72-fotare kommer de som verkligen är havets kungligheter; fem stycken J-klass. My God, detta är en syn.
Och drottningen bland dessa är förstås hennes majestät J-S1 SVEA. Ritad av Tore Holm 1937, byggd klar härom året i Holland. Över 43m lång med enorma överhäng i både för och akter och ett mäktigt segelplan.
Hennes Majestät drottning J-S1 Svea.
Tycker nästan det är för mycket att skicka ut alla dessa för att möta upp med oss, så märkligt är det inte att segla från EBK till Medelhavet 😉 men oj vad roligt att se.
Efter dessa kommer fler, Wally,-båtar Swan-båtar bland andra ingår i Rolex cup och alla är samlade här denna helg. Detta är de stora pojkarnas lekstuga.
Nästa dag, nästa race, och hela gänget kommer igen, just förbi den vik där vi ankrar och badar, och Sveas enorma röda spinnaker vecklar ut sig framför de svarta seglen, 704m2 segel lär hon ha uppe… Ja, jag är ”starstruck”.
I skrivande stund ankrar vi i en vik som heter Capo coda Cavallo.
Det blir sista utposten på Sardinien, imorgon bitti seglar vi vidare mot Italien. Troligen blir det till Isola Ponza och sedan Neapelbukten.
Shorthand segling. Fyra båtar var det EkBK ombord. Elin seglade med Karolina i en Comfortina 32. Leif och Kristina seglade sin nya båt i sin första kappsegling Elan GT5. David och Mårten körde Davis Nova. Simon körde med Niklas i en Elan 350.
Vår berättelse i Novan:
Vi var 3st Novor till start. Troligtvis var de de två just nu vassaste novorna och vi. Ola har köpt en väldigt framgångsrik Nova och Segelmakaren Pär har gjort ordning en båt i år och har mer segel än vi andra. Vi startade mellan de andra och redan efter 10 minuter hade Pär kommit ifatt. Vi hade svårare mot de andra när vinden lättare ut. När vi alla satte spinnaker körde vi alla tr lika fort. Sedan vart det kryss och vi tappade 30-50 meter under kryssen på Kanan. Sedan gick vi in i områden med svaga vindar och där drog dom ifrån och kampen mot de andra var över. Vi kom aldrig ifatt utan vi började segla mot andra och tog båt efter båt. NF:arna var svåra och men vi kom ifatt 2 av tre stycken. i början på sista bogen kom en Seascape 27 om. 50 m innan mål kom en större one off ”Mathril” om medans vi tog en NF. Vi kom in som 7 båt efter de båda Novorna som var 1, 2. Vi hade bättre förutsättningar än storbåtar då vinden vred mot syd under racet och vi kunde segla kortare väg. Det var bra förutsägningar för NF och Nova denna dagen. På kvällen var det regatta middag och mingel. Roligt att prata med många andra seglare. Efter omräkning av resultat behöll vi våran 7 placering.
Vi förlorade mot Novorna men placerade oss bra totalt.
Det började bra med lätta vindar och de avtog helt på slutet.
Janne började bästa och kom iväg bra och lyckades med att J/70 slå framför oss så vi tappade i Novan, Vi tappade när vi slog bort. Första medvinden som var en halvvind till slör tågade Janne på tätt följd av Team Gullan. Firsten lurade oss och tog vår vind i början på medvinden. Så vi tappade ordentligt på medvinden. Nästa kryss var Janne co. lång före oss andra och vinden började avta. Vi tog ifatt på kryssen en del vi tappade förgående undanvind. Nästa varv ökade avstånden men Janne passerade mål ca 47 minuter så det blev ett var till. Mitt under kryssen tog vinden slut och vi drev runt banan.
Vi kom ifatt och om de andra båtarna men hade lite otur i slutet och Janne gick över mållinjen några meter före oss. Tyvärr hade 120 minuter gått så seglingen vart avblåst. Team Gullan visste om detta och avbröt seglingen efter 120 minuter.
Vi gick bra på kryssarna men tappade på undanvindarna.
Igår var det sagt att vinden skulle vara svag men den drev med oss.
Vi hade vind i 15 minuter. Under den tiden han det inte ske särskilt mycket. Kenta och Johan missbedömde vinden i början och fick starta om och deras dag var förstörd. Vi startade i fjärdeled efter alla J/70 och OE36 jag gjorde en missbedömning av vår fart när vi skulle svänga upp mot starten.
Första kryssen gick J/70 och vi gick jämt och vi är precis efter andra J/70. När vi 4 första båtarna hade rundat första boj och skulle segla halvvind dog all vind ut på hela kyrkfjärden. Omegan och OE36 var inte långt efter i distans men rundade ca 20 minuter efter oss. Kenta som är en klippa att finna vind när den är bort var allt för långt efter för att komma ikapp. När vinden dog låg vi trea efter två J/70 och en var efter. Men vi var mest aktiva att finna vind och gick ikapp och ifrån alla J/70 denna afton. Efter att ha fångat massor med Micro byar gick vi i mål som första båt. Vi var den enda båten som aktivt försökte fånga vinden och de gav utslag denna afton. Sedan om vi har seglat eller ej är osakt. 15 minuter i vind och 1.5h i vindstille eller obefintliga vindbyar. Det vart en mörk kväll på Kyrkfjärden.
