Bloggen innehåller numera reseskildringar och andra inlägg.
För kappseglingprogam, resultat och övrigt titta på;
www.ekerobk.se eller Facebook.
Alla inlägg av Admin
Kontaktlim.
Kontaktlim är inte roligt att få bort i en hel båt. Fredags började jag testa att få bort kontaktlim i båten. Tre dagar senare undrar jag fortfarande. Hur får man bort kontaktlim? Jag har testat Limtvätt, Rödsprit, Ren bensin, vinkelkap, potatismjöl, borrmaskin med stålborste. Kontaklim har en undlig förmåga att ha olika egenskaper. Man sliter på en plats sedan går man över till nästa för att lite senare återgå till första platsen. Man bli helt enkelt inte klar med någonting utan men mer eller mindre tunnar ut klistret på väggar och tak. Vissa partier kan man dra bort andra är mer eller mindre helt hopplösa. På söndagen hade jag ivarjefall kommit fram till hur jag vill arbeta.
Med 100% finns det säkert bättre lösningar.
Jag använder potatismjöl och borrmaskin med stålbortste. Blir kistret på väggen kladdigt är det bra att tillsätta mer potatismjöl. Tillslut för man väggen ganska ren. Jag har nu arbetat ca 20 timmar på min nötning och är klar med ca 70% av ruffen.Till slut kommer jag tvätta allt med Limtvätt.
Båten är nu förövrigt avklädd det som går. Rutorna är väck för att få bort mattor invändigt. Delar som kan bearbetas under vintern hemma har Göran tagit hem. Jag och Niklas kommer arbeta mer i båten i vinter så länge vädret tillåtar. Snart är det dags för uppbyggnad av den nya båten. Det har blivit lite mer jobb än jag hade trott från början och det är nog PI son gäller även för detta projekt.
/Mårten
Vackert väder i helgen.
Varmt väder helt underbart då är det bara att accelerera slipningen så man kan utnyttja värmen för att börja måla och spackla kölen. På våren tar det tid att få kölen varm så det är bättre att arbeta med den under en varm höst. Jag jäktade med slipningen när jag såg prognosen på värmen kommande helg. Detta var mycket segt att få bort gammal VCtar ”tjärepoxi” på båten satta väldigt hårt. Det gick år ca 30 slippapper och ca 16 timmars arbete sedan var båtens skrov ren till gelcoaten. Kölen har jag endast tagit bort bottenfärg och jämna till den. Jag vill inte ta bort rostskyddet på kölen som sitter fast. På fredagen åkte jag tidigt från jobbet och efter en vända på Biltema så började jag med kölen. Jag bearbetade fläckar med öppna järnytor. Dessa slipades och rengjordes från rost och sedan direkt efteråt vart det tvätt med aceton som löste upp tjäran i tjärepoxin. Jag torkade och trasorna blev alldeles svarta av tjäran. Till slut gav jag upp och målade första lagret epoxi. Tyvärr blev den vita epoxin alldeles gul av tjäran. På lördagen lade jag på två lager till med epoxi och det blir lite bättre för vare nytt lager. Efter tre lager epoxi började jag spackla kölen med Epoxispackel.
Söndagen hade inte epoxin stelnat då kollade jag på burken och den behöver ca 48 timmar innan den härdar. Det var bara att låta den torka. Under tiden passade jag på söndagen att ta bort grejer från däcket. Allt som kan tas bort skall bort. Vissa grejer skall fixas till andra kommer inte tillbaka på båten. Jag gillar ej cam cleats som var mode då några kappseglade denna båt senast. Däcket är rensat och även luckan över nergångsluckan är loss och det var jätte skitigt under den. Rorkult, handtag och andra grejer som skall göras ordning är borttagna. All gammal trimutrustning är väck. Nästa steg är att ta bort lister innanför fönster och sedan ska innertaket bort.
Nästa steg är att rengöra och tvätta under alla beslag sedan spackla igen alla gamla hål.
När innertaket är borta ska jag skära bort underdelen på däcket för att byta ut distansmateriellt som är förstört. Däcket har laminerat på en halvkvadratmeter på grund av ett läckage. Det kommer bli ett riktigt jobbigt jobb som bör påbörjas innan vintern kommer.
Skönt att smutsiga slipningen är klar.
/Mårten
Vissa grejer borde vara förbjudet att använda.
Självpollerande bottenfärg är inget roligt att hålla på med när det skall bort. Vi hade löst upp färgen innan med kaustiksoda och tapetklister. Dessutom var båt ny upptagen så färgen var lite mjuk. 4 timmar efter upptagning påbörjade jag arbetet. Först var det arbetsplikt på upptagningen. Sista bottenfärgen kom bort i samband med mörkret kom. När vi tar bort bottenfärg så måste vi ha en presenning på marken. Bottenfärgen som är l…ite kladdig hamnar både på pressen och mig bland annat i mina stövlar. Inte optimalt ska val denna dagen. De fastnade också under stövlarna på kläderna. Givetvis i mörkret tappade jag mobilen i all färg. Vid 20 tiden var jag klar med all skrapning av båten då hade jag fått bort all äcklig polerande färg och kvar är det spärlager? VC17, Någon grundfärg
När man var klar med skrapningen var det dags att köra hem med min nya bil. Det var helt enkelt det enklaste att byta kläder innan bilen blir förstörd. Väl hemma skulle jag sanera mig men det var långt mycket svårare jobb än jag trodde. För jag började gå omkring hemma och då vart det blåa fotsteg i hela huset. Först vart det en sanering av kläder och stövlar. Nästa sanering av fötter och golv. När det såg bra ut vad dags för sanering av kroppen och avsluta med badkar. Tillslut fick även telefonen en sanering.
Nästa dag första slipdagen. Jag slipade från 12-19 denna dagen och jag han knappt med halva båten. Färgen sliter hårt på sandpappret och man måste byta ofta. Ju tröttade jag vart desto tätare blev det mellan bytarna. Jag använder en slipmaskin som är kopplad till en damsugare. Ca 90% av dammet tar damsugaren. Det är tråkigt att slipa men man måste ta små mål och inte se båten som ett jättestort mål utan decimeter för decimeter. Till slut kommer båten bli klar. Min tanke är att snabbt ta bort all färg på botten slipar ner till gelcoaten. Sedan hoppas jag att kunna fixa kölen i höst då vädret är varmt ute och ska vara det ett tag. Bra att arbeta med en varm köl när kan ska spackla och Måla kölen. Än har jag inte börjat slipa kölen det kommer snart.
Nu tidigt på hösten koncentrerar jag mig först på botten och kölen. Jag hoppas dessutom att fixa till skador på skrovet. Senare kommer jag gå in i båten och försätta att ta bort gammal och ful inklädnad i taket och väggar.
/Mårten
Ny utmaning
Ibland tycker man att man ska ha en ny utmaning i livet. Jag har vunnit de mesta i klubben med Novan, 606 och J/70. Nu vill jag något mer och först funderade jag på att köpa en Shipman 28 som var billig på Nätat men det skulle bli alldeless för dyrt att få den kappseglingsklar. Rolig utmaning men för dyrt i nya segel och begagnade i bra kvalité går nog inte att hitta. Båten skulle kosta 10 000kr men seglarna går på ca 100 000kr. Projektet lades ner.
Sedan på Blocket dök en billig h-båt upp för 4000kr. Det kändes som ett perfekt projekt. H-båten har dessutom troligtvis flera som säljer bra begagnade segel. Jag skickade ett e-mail till Göran som hoppade på direkt. H-båten har relativt små segel och är enkel att hantera på EBK relativt små seglings utrummen.
Efter några dagar hängde även Nicklas på projektet. Vilket jag tycker är roligt. Nicklas och Göran är ett radarpar.
Förra veckan köpte jag en båt som jag köpte utan att sett. Det var så lite pengar så det var bara att slå till. När båten var inköpt och den hemkörd från Åkersberga ringde jag upp Collberg som är mångfaldig mästare i H-båt och fråga om segel. han hade något ställ liggande som vi skulle kunna köpa. Nu har vi båt och snart segel.
Tanken med Projektet:
Att göra ordning en kappseglingsbåt med måttlig investering och visa att det går med enkla medel få till en bra kappseglingsbåt som kan ta upp kampen mot klubbens J/70 båtar i SRS.
Tvättning:
Vad vi ska göra med båten:
- Tvätta båten
- Fixa botten, den ska bli slät och utan bottenfärg.
- Fixa däckslayouten.
- Byta alla tampar ombord.
- Köpa bra segel
- Göra båten fin så det är roligt att segla båten.
- Göra ordning båten inne så det går att sova i båten.
- Arbeta med däck och skrov så båten blir fin utvändig. (En fin båt är en bra båt)
- Givetvis måste det på massa VAX. Båten har inte fått kärlek på de senaste åren. Båten är väldigt matt i plasten.
Tanken att den ska bli klar till första Torsdagseglingen nästa år. Då ska vi ägare sitta i båten och segla den. jag hoppas att vi ska klara av detta projekt för ca 20 000kr.
/Mårten
EBKare i farten igen.
När de flesta börjar packa ner båtarna är några ute och seglade i helgen.
Div 1.
Vi fick ett ungdoms team att hänga på och Segla Div 1 den sista delseglingen. De körde med 4st C55 och de körde 3st ombord. Det var en endagars regatta på samma upplägg som allsvenskan. De gjorde en bra regatta Teamet bestod av Magnus, Emma och. Lukas
Tack att ni representerade EBK.
J/70
Tyvärr kom bara en av tre båtar iväg. Det började bra i den måttliga vinden med en 5 placering av 18 båtar. Sedan ökade vinden och inget stämde i båten vi saknade fart och höjd i båten, tror jag. Frågan är om alla beslut är fel beslut, kan det vara möjligt eller är det något som saknas? Lördagen gick vi tidvis riktigt bra på undanvinden. Söndagen gick vi rätt väg en bog av 6 möjliga. Jag tror vi har för dålig fart och/eller höjd på kryssen. Vi gjorde en del märkliga manövrar på banan och broacade minst 3 gånger. två gånger ordentligt. Vi såg ut som ett nybörjar gäng. De 5 sista seglingarna är inte som jag egentligen vill avsluta säsongen med. Ju sämre vi gick desto sämre vart mitt humör. Det är inte roligt att sitta på kanten på båten och veta att det bästa man kan göra är att hänga ner båten. Man känner sig hjälplös och värdelös. Detta är det tråkigaste med J/70 segling. sitta still på kanten och inte bidra på annat sätt än att vara en stor klump. Jag vill mer än jag kan tillföra. På söndagen var vi sist från start till mål. Någon båt var väll kanske bakom oss. Det är inte roligt att trimma gennakern när man broachar. Är man värdelös eller är det något annat? Hårdvind och J/70 hur seglar man, vikten hade vi nog bra i båten, Då återstår det endast två grejer. Är det trimmet eller/och styrningen som är fel?
Varför broachade vi nu när vi inte gjorde det i Norge med betydligt hårdare vindar? En orsak kan vara att vinden vred ganska mycket i vindbyarna och vi var inte tillräckligt upp märksamma på detta?
Janne och Jag är världen mest erfarna blåbär.
Ska jag bli bättre i J/70 i hård vind måste jag ut och styra för att känna hur båten upp för sig i hård vind. Att sitta på railen lär man sig inget på.
/Mårten
EBK börjar bli för litet.
I Helgen var det full fart på EBK:are ute i värden. Förutom att vi har ett seglande par i Medelhavet kappseglade två EBK besättningar utanför Sverige i helgen.
WOW
Tack vara att klubben köpte in en J/70 fick vi möjlighetens att starta en Tjej sättning i klubben. Som avslutning beslöt 4 tjejer att det skulle åka till Köpenhamn och kappsegla WOW som är en samma koncept som ”allsvenskan” 6 båtar på kort krysslänsbana. De gjorde en mycket bra insats och de fick beröm av andra tjejer.
Grundig cup nordisk final i Norge.
Uppe på 1060m höjd har Normännen hittat en liten sjö som man kan kappsegla på. Den ligger över trädgränsen och det var förvinterväder med snö och regn där uppe. Ute till havs på Kattegatt var det full storm vi hade lite friska vindar under träningen på fredagen. Lördagen bjöd på byig vind som var frisk till hård. Söndagen var det uppehåll och måttlig vind men byigt.
Janne, Jag, Bosse var med från klubben och Johan från Göteborg var med oss. Vi saglade i ett ganska lågt tempo och seglade 10 delseglingar. Vi tog 4st 2or, 4st 3or, 2st 4or. Med det kom vi 7 (10) två poäng sämre än 5.an. Tätt runt oss. Det var många täta dueller. Vi lärde oss mycket denna helgen. bl.a. kände jag mig gammal i sällskapet. Det var mycket yngre personer som kappseglade vilket är roligt. Frågan är man för gammal för detta tempo en 200m lång bana ger? Vi var helt klart lite otränade tillsammans. Sedan är det grejer vi inte var lika snabba på och det var att ta in focken så gennakern fyllde snabbare. Om man får in focken tidigare kan man släppa ut spinnakern mer från början. Sedan är det svårt att komma iväg i starten. För att få in focken snabbt skall man släppa fockskoterna på båda sidorna vid rundning. Detta måste vi lära oss och bli bättre på. Dessa korta banor gäller det att vara samtrimmade och snabba. Det var en mycket trevlig helg och roligt att segla på en fjällsjö.
/Mårten
KM och Fantholmsregattan
Vinden var frisk idag för en gång skull. Vi hade för förstagången en öppen regatta på våran Klubbsegling. Vi var 19 båtar och 9 var från E(k)BK. Robban med sin smaragd gick iväg bra i starten. Jag och David var som vanligt lite efter och fick söka oss fri vind bakifrån och var lite efter i första rundningen. Robban och Bosse rusade iväg framför oss. Vi hade trevligt sällskap Av en Omega 30 (Johan, Magnus, Lukas och Emma) och en Elan 31 på hela spinnakerbogen som var väldigt lång. 50% av tiden tyckte de andra båtarna att vi skulle täckas så vi låg tyvärr täkta nästan jämt och kunde inte komma loss. Men som tur var när det brantade till sig tappade Omegan på några boatchar. Vit rundning av Koffan fick vi äntligen fri vind och kunde runda först. På kryssen gick vi ifrån Elanen men den kom tillbaka när vi fick en privat vindstilla område som de och Elan 340 slapp. Under medvinden såg vi att Ace of Base ledde framför Team Gullan. Men det var tajt. Tjejerna i Team Jungfrusund var tyvärr ganska långt efter. På kryssen var vinden frisk i början och där hade vi stänkt spalten något för mycket. När vi släppte ut focken lite gick vi bättre. Robban var först och Elan 340 kom tågande bakifrån. De var om oss när vi kom in på Rödkobsfjärden. Även några andra stora båtara kom i fatt. En Diva 39 kom i fatt vid rundning vid Kannan. Under kryssen var det vridigt och Team Gullan tog vriden och kom ikapp Ace Of Base. De hade en riktigt bra kamp sista bogen i mål. Den sista medvinden var ganska brant och här tog de både J/70 på oss rejält och var nästan ikapp vid mål. Smaragd med Robban och Bosse var först i mål tätt följd av Elan 340. Tredje i mål var Diva 39 tätt följa av oss i Novan. Sedan kom de båda J/70 som hade en sekund strid. Efter det har jag inte riktigt koll på målgångarna. Det var en trevlig segling något mycket spinnaker och kryss. tillslut van Elen 340 före en H-båt. Novan var ca 30 sekunder före de båda J/70. sexa var Robban.
Bäst uppryckning från förgående resultat gjorde Omega 30 som var förstärkt idag med klubbens ungdomar. Roligt nu börjar Johan få fart på båten.
Nästa roliga grej var att för första gången på länge var Smaragd Robban i täten från start till Mål. Bosse och Robban körde riktigt bra och de hade koll på banan.
Lasse och Louisa gjorde en bra segling i en stor båt utan spinnaker.
Cupen är avgjord och resultat finns.
David tog andra platsen efter Mårten och Novorna har gått bra i år och kan konkurrera med sportbåtar. Tony är trea tätt följd av Janne.
/Mårten
KM och Cupen
I Helgen kommer det bli sten tufft mellan båtarna om att vinna KM. Kommer du bli som förgående året en J/70 eller kan någon icke sportbåt vinna i år.
Vinden kommer vara mellan 4-5 m/s SV till V.
Cupen:
Bakom Mårten är det stentuft och placeringen på Fantholmsregattan kommer vara helt avgörande. Det är tre rorsmän som kämpar om andraplatsen. Två sportbåt seglare och en familjebåtsseglare. Förstaplatsen kan teoretiskt kunna tas av David men planerna är att han seglar med Mårten. Skulle David segla med egen båt och ta platserna 1 eller 2 och Mårten komma i nedre halvan skulle David kunna ta hem cupen i år övriga har nog inte en teoretisk chans.
Ska cupen åter gå till en fördäcksgast?
Fördäcks gast som har gått runt i år på flera olika båtar.
- Klubb 606
- Davids Nova
- Mårtens Nova
- Klubb J/70
- Egen J/70.
/Mårten
Äntligen en kvällskappsegling med vind
Första bogen var en riktig kryss mot gröna pricken vid Kanan.
Redan från början tog Team Gullan kommandot denna afton. De gick fort och högt. Själv hade vi jätte problem med höjden. Troligtvis hade vi överskattat vindens styrka och tagit hem allt för mycket på alla trimtampar. Vi åkte kana nedåt lä mot alla andra båtar. Men en bra avslutning rundade vi efter de tre J/70. Som snabbt satte gennaker och for iväg. Team Gullan tågade på och hade ledningen från start till mål och var helt överlägsna denna afton. De två andra J/70 var lite skitiga under och i den måttliga vinden hängde vi på. Under vår första spinnakerbog kom vi ifatt J/70. Vi seglade fortare med sopinnen uppe men allt på en familjebåt tar tid. Bakom oss tågade NF på riktigt bra men tappade på medvinden. Omega som seglade riktigt bra på kryssen förutom en taktisk miss i slutet var tätt efter oss i början men hängde inte på i medvinden.
Vi seglade sedan en triangelbana med halvvind kryss och undanvind och här tappade vi inte så mycket mot två J/70 men NF, Facil 30 och Omegan tappade mot oss. Det bildades tre grupper denna afton. Ace Of Base och Team Jungfrusund hade en inre kamp och de gynnade oss i Novan.
Tony, Alex och Anders A var kvällens värdiga vinnare, Mycket bra seglat.